Restauração Dt180 Super Motard

Uma dt180 como qualquer outra...mas que estaria prestes a sofrer uma super transformação por Rafael Ancelani, o proprietário da moto.Veja as fotos dela praticamente original:

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Seu visual foi totalmente renovado com grafismos personalizados e com um estilo único.O novo design se deve graças ao kit instalado de tanque/carenagens da Yamaha Xtz125,que se compõe de plásticos laterais,rabeta e tanque de combustível.

Já recebi inúmeras perguntas de como adaptar o kit na dt180. Normalmente são feitas algumas soldas, mas o Rafael conseguiu instalar o kit com uma adaptação básica, sem soldas e que acabou gastando apenas 5 minutos na montagem.

Para começar o projeto dos sonhos, a moto foi totalmente desmontada para receber a nova pintura azul eletroestática com jateamento.

A suspensão dianteira agora é do tipo "Up Side Down"(mais conhecida como invertida)com curso máximo de 190mm dando muito bem conta do recado.

O painel original que mostrava informações de kilômetragem básica, passou de analógico para digital com algumas informações adicionais.É o mesmo painel utilizado na Honda Tornado Xr250.

O motor não poderia ficar de fora de toda essa transformação e assim recebeu uma leve preparação para melhora de performance.Seguindo a mesma linha de idéia,o sistema de escapamento original foi substituído por um da marca WACS do tipo "dimensionado"(que prioriza os médios e altos regimes de giros)e uma ponteira da renomada e não menos conhecida "SARACHÚ"(ambas empresas com mais de 30 anos no mercado)liberando assim mais potência na moto.

Além disso, visando migrar para um estilo mais Street,foi necessário diminuir o tamanho das rodas na Dt.

A dianteira agora recebeu um aro 17” de 2,5 com um pneu de 110 enquanto que na traseira o aro agora é 17” de 3,5 com pneus de largura 130,ambos com perfil largo.

Cor inicialmente preta..

A moto passou a ter um carácter mais urbano do que antes e otimizou o seu "grip"(pegada no asfalto)na execução de curvas na cidade,ganhando assim características dignas de uma Supermotard!

O freio a disco na dianteira do tipo "Wave" com flexível em malha de aço agora é mais preciso e conta com o burrinho da Importada HondaCr125.

O sistema de freio traseiro a disco foi construído artesanalmente usando-se nada menos do que o disco da Yamaha Lander Xtz250 de exatos 203 mm com os flexíveis também em malha de aço.

Foi algo trabalhoso segundo Rafael, mas que valeu muito a pena, pois uniu um item exclusivo á uma moto que tambem é exclusiva.

Na parte da iluminação a escolha ficou por conta da carenagem Acerbis Diamond que une 3 faróis do tipo Dicroica(um alto e 2 baixos)que pode ter diversas instalações diferentes.Na escolha de rafael,ele optou por deixar a lâmpada superior com baixa e os dois centrais com iluminação alta.

Pra fechar com chave de ouro, a 180 recebeu um banho de cromo nas tampas laterais do motor, na balança traseira assim como no pedal de partida.As fotos a seguir são a primeira fase do projeto,aonde ainda faltava testar a moto e bolar um adesivo para ela.