quinta-feira, 26 de maio de 2011

MOTOS USADAS - cuidados ao comprar


Alguns itens de extrema importância devem ser checados quando você adquire uma moto usada, mesmo que seja de boa procedência.

1- Óleo do cárter e Câmbio. Por não ser um item de alto custo, recomenda-se trocar o óleo de motor e câmbio. Caso a troca esteja vencida ou o mesmo perca a viscosidade necessária, poderá acarretar prejuízos bem maiores do que o custo de aquisição e troca.

2- Filtros de Ar, Óleo e Combustível.

Item extremamente importante para a durabilidade do motor. Filtros sujos ou desgastados podem permitir a entrada de terra e partículas prejudiciais, tanto
no carburador como no próprio cilindro. Por ser difícil avaliar se as trocas foram feitas corretamente, substitua-os de imediato, evitando problemas maiores.

3- Sistema de Freios.O fluido de freio com o passar do tempo estagna-se, ficando espesso e perdendo sua capacidade de frenagem. Troque-o, mas antes faça uma boa limpeza do sistema. Verifique também se existem vazamentos no cilindro e se as vedações estão bem ajustadas.

Caso o conjunto esteja muito sujo ou com vestígios de vazamento, recomendamos a troca do conjunto completo. Lembre-se: Freio não é acessório, mas sim item de extrema segurança. Aproveite também para checar pastilhas, lonas e discos.

4- Pneus e câmaras de ar.

Quem já teve um pneu furado no meio de uma trilha sabe o quanto é desagradável. Não pense em economizar nestes itens. Você poderá se arrepender logo na primeira trilha. Vale a pena também colocar uma trava no pneu traseiro. Ela contribuirá para maior durabilidade de todo conjunto, evitando que a câmara rode dentro da roda, estragando bicos e mordendo-a até sofrer cortes e rasgos irreparáveis.

5- Corrente de comando

Caso você não tenha um certo conhecimento de mecânica, este tipo de manutenção deverá ser feito por pessoal especializado. O correto ajuste da corrente de comando e seu esticador, bem como revisão em possíveis folgas de válvulas, evitarão prejuízos futuros bem maiores, além de deixá-lo à pé na trilha. Já que o motor estará aberto, aproveite também para trocar todas as juntas velhas. Não se preocupe que, apesar de serem componentes importantes num motor, elas custam muito pouco.

6- Parte Elétrica Os chicotes devem ser, tanto quanto possível, desligados. Deixe apenas os essenciais como farol dianteiro, buzina e ignição. Retire piscas, painel, sensores de descanso lateral, etc. Como nas trilhas nunca se sabe a profundidade exata das poças de lama, é bom evitarmos curtos circuitos desde já, caso contrário, você entenderá o drama dos trilheiros da foto ao lado.
Entretanto vale lembrar que; mesmo tomando todas estas precauções, ninguém está livre de eventuais quebras ou problemas na trilha, portanto leve sempre com você um jogo básico de ferramentas, a fim de efetuar um reparo de emergência quando necessário.




Yz Máquina.

Yz  Máquina.

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

trilhão de Desterro de Entre Rios 2009

no trilhao de desterro

no trilhao de desterro

De Congonhas à Sto Antônio do Leite

De Congonhas à Sto Antônio do Leite

uma verdadeira off road kkkk!!!!

uma verdadeira off road kkkk!!!!